L’étude doit éclairer les décideurs locaux sur les potentiels de restructuration du secteur gare tenant compte des projets en cours, dont la plateforme multi-modale.

Cette étude doit donc identifier la capacité de renouvellement des différents îlots en croisant objectifs et ambitions politiques, perspectives de projet et de développement socioéconomiques (au sein et hors du quartier) et caractéristiques urbaines, paysagères et patrimoniales du secteur. En tenant compte des différentes contraintes (réglementaires, foncières, naturelles…) et notamment du risque d’inondation, elle devra préciser les conditions de réalisation de projets ambitieux en termes de qualité urbaine, environnementale et programmatique, mais aussi réalistes sur le plan du montage et de la participation financière.

Le secteur d’étude se situe en fond de vallée intégrant un tissu résidentiel dégradé et des friches industrielles. Le PPRI est omniprésent sur cette zone.

Cette étude constitue une opportunité pour valoriser et assembler les différents volets de l’identité du secteur qui coexistent à différentes échelles. Le secteur est à la fois entrée de Ville et, couture urbaine interne entre des quartiers cloisonnés, et quartier en devenir, grâce à la multiplication des reconversions et développement d’équipements en son sein.

Différents pôles ont été fléchés :
— Création d’un quartier résidentiel sur socle afin de s’adapter à la contrainte PPRI au sein de l’îlot Régina (cf : plan d’aménagement et 3D),
— Activités tertiaires et logements sur les emprises SNCF,
— Hôtel d’agglomération, parc d’exposition et parc naturaliste sur la friche Plysorol (11 hectares).

L’étude doit éclairer les décideurs locaux sur les potentiels de restructuration du secteur gare, en tenant compte des projets en cours, dont une plateforme multi-modale.
Elle doit permettre d’élaborer un projet global d’optimisation des emprises et de liaisonnemet des quartiers périphériques avec le l’hyper centre.

Un diagnostic exhaustif du quartier a permis entre autres de définir les emprises potentiellement mutables.
Elles ont fait l’objet d’une analyse et d’une évaluation afin de prioriser les plus pertinentes à restructurer et aménager.

Chaque emprise mutable a été évaluée selon sa dureté foncière et son potentiel de mutabilité. Cette analyse a permis de sélectionner 3 îlots et 3 emprises prioritaires.

Sur chaques emprises différents scénarios ont été proposés. 
Ils ont permis d’élaborer avec les élus un schéma global d’aménagement à l’échelle du quartier.

Les programmes développés répondent à l’analyse de la dynamique du territoire et des besoins du secteur gare.
Activités économiques :
– Hôtel d’entreprises
– Espace de coworking
– Village d’artisans
– Hôtel

Équipement :
– Crèche
– Salle polyvalente

Logement :
– Habitat adapté
– Logement collectif
– Maison individuelle et en bande

Stationnement :
Un plan guide d’aménagement du quartier a été établis intégrant un schéma des espaces publics. Il définit une hiérarchisation de leur statut entre espaces péitonisés, de rencontre, et carrossables. Il propose la création de porosités et de poches de stationnement, ainsi qu’une modification du plan de circulation.