Renaturation des berges de l’Yerres

Renaturation des berges de l’Yerres

RENATURATION DES BERGES DE L’YERRES

Mission
Étude pré-opérationelle écologique et paysagère pour la renaturation des berges de l’Yerres du quartier Belleplace-Blandin à Villeneuve-Saint-Georges

Lieu
Villeneuve-Saint-Georges
Val de Marne (94)

Date
Livraison prévue en 2026

Maître d’ouvrage
EPA ORSA (Orly-Rungis-Seine Amont)

Équipe
Champ Libre, paysagiste mandataire
Trans-Faire, programmation écologique et valorisation des ressources
Ingetec, VRD et milieu aquatique
Sol Paysage, agro-pédologique et valorisation des sols

Surface
10,6 ha

Montant des travaux
39,2 M€ HT

Récompenses
Palmarès du Paysage 2022, prix études projet urbain
Exposition Bap! 2022

Le quartier Belleplace-Blandin à Villeneuve-Saint-Georges prend place sur une plaine alluviale entre la voie ferrée, la RN6, l’Yerres et la confluence avec la Seine. De par sa situation, il est exposé aux crues des deux cours d’eau ce qui engendre des inondations récurrentes, des hauteurs d’eau importantes et des temps de décrues allongés.

Depuis 2000, six épisodes de crue significatifs ont menacé les biens et les personnes. Le quartier, urbanisé à partir des années 1920 sur les berges de l’Yerres, est la dernière portion du schéma d’aménagement d’espace naturel de la vallée avant la confluence, c’est aussi la plus peuplée. Il abrite une population modeste, tant l’enclavement du site et sa vulnérabilité́ aux inondations ont engendré une dégradation des conditions de vie.

A la suite des inondations de 2016 et 2018, les pouvoirs publics se sont associés pour restituer à la rivière près de 11ha de zones humides et 1,3km de berges. Les subventions étant orientées vers la restauration des milieux humides et la renaturation des berges de l’Yerres, il existait un consensus pour limiter voire restreindre l’accès des publics. Ainsi, au-delà de la réponse aux nombreux enjeux techniques de l’étude, notre apport a consisté à démontrer qu’un équilibre entre aménités écologiques et paysagères pouvait être trouvé. D’autant que le contexte socio-économique de Villeneuve-Saint-Georges induit un besoin d’espace paysager de proximité. Pour ce faire, nous avons mené une démarche de programmation écologique et paysagère visant à organiser le projet en fonction des besoins des êtres vivants humains et non humains.

L’analyse écologique a permis d’établir la liste des espèces-cibles et de leurs habitats, conduisant à définir une aire minimale à préserver.

L’analyse du potentiel pédologique a introduit la notion de diversification des habitats de zones humides et donc la possibilité de prairies mésophiles ouvertes aux publics.

L’analyse socio-économique a nourri la production de scénarios interrogeant la place de différents types d’activités compatibles avec le projet de restauration écologique (détente, loisirs, sports, jeux, etc.).

Un événement festif participatif composé de 9 ateliers répartis le long d’une ballade paysagère, a confirmé l’intérêt du public pour la biodiversité de la rivière et a permis de faire émerger les attentes des habitant.es en terme de convivialité, d’espaces récréatifs et de loisirs, validant  le parti d’aménagement. Un poème, ouvrage original, constitue le témoin de la participation citoyenne.­

In fine, c’est une nature vécue au quotidien que nous proposons d’aménager. La composition paysagère alternant les pleins et les vides évoque les méandres de la rivière et révèle sa présence. Elle démultiplie la sensation d’espace. Des prairies récréatives aménagées en transition avec le quartier représentent près de 40% de la surface en libre appropriation. Le chemin des pêcheurs, voie historique transformée en voie douce, deviendra l’axe de découverte de la vallée renaturée.

CHAMP LIBRE BERGES DE L'YERRES ACCES
CHAMP LIBRE BERGES DE L'YERRES SURFACE
CHAMP LIBRE BERGES DE L'YERRES PERSPECTIVE
CHAMP LIBRE BERGES DE L'YERRES PERSPECTIVE
CHAMP LIBRE BERGES DE L'YERRES AXONO
CHAMP LIBRE BERGES DE L'YERRES PERSPECTIVE

Aéroport Paris Charles de Gaulle, orientation, développement, Paysage et biodiversité

Aéroport Paris Charles de Gaulle, orientation, développement, Paysage et biodiversité

AÉROPORT
PARIS-CHARLES DE GAULLE
ORIENTATIONS, DÉVELOPPEMENT, PAYSAGE ET BIODIVERSITÉ

Mission
Élaboration du schéma d’orientations pour le développement, le paysage et la biodiversité de l’ensemble de la plateforme aéroportuaire.

Lieu
Roissy-en-France
Val-d’oise (95)

Date
2019

Maître d’ouvrage
Aéroports de Paris (ADP)

Équipe
Champ Libre
Trans-Faire

Surface
3 257 ha

Montant de l’étude
485 K€ H.T.

L’objectif du schéma directeur est de définir une stratégie générale pour les futurs projets de développement aéroportuaire, en lien avec les contraintes réglementaires de préservation de la biodiversité.

L’étude comprend :

  • – Une estimation des besoins et des possibilités compensatoires de l’aéroport.
  • – Des orientations d’aménagements générales et détaillées par secteurs.
  • – Des fiches de préconisations sur les aménagements éco-paysagers.
  • – Un programme d’actions.
  • – Un benchmark international de la prise en compte de la biodiversité en milieu aéroportuaire.
  • – L’animation d’ateliers de compensation avec les opérationnels.

Le principaux enjeux sont :

  • – Compatibilité de la sécurité aéronautique avec la protection de la biodiversité.
  • – Développement immobilier et aéroportuaire du Groupe ADP.
  • – Position stratégique de l’aéroport au sein de son territoire, responsabilité dans le maintien des corridors écologiques.
  • – Présence d’espèces patrimoniales ainsi que d’espèces exotiques envahissantes.

 

Bassin des Renardières

Aéroport Paris Charles de Gaulle, entrée ouest

Aéroport Paris Charles de Gaulle, entrée ouest

AÉROPORT
PARIS-CHARLES DE GAULLE
ENTRÉE OUEST

Mission
Esquisse des principes d’aménagement paysager de l’entrée ouest de Paris-CDG

Lieu
Roissy-en-France
Val-d’oise (95)

Date
2019

Maître d’ouvrage
Aéroports de Paris (ADP)

Équipe
Champ Libre
Trans-Faire

Surface
1,5 ha

Montant de l’étude
800 K€ H.T.

Cette étude s’insère dans une réflexion globale sur la recomposition paysagère et écologique de l’entrée ouest de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle. Le projet d’aménagement permet de :

  • – Structurer les volumes de la butte existante par des murs qualitatifs et des talus tendus pour dynamiser l’entrée et lui donner une identité lisible par tous.
  • – Créer une butte en symétrie de la première pour créer un effet de porte.
    – Créer un mail double d’arbres fastigiés afin d’accueillir les passagers dans une ambiance paysagère signifiante.
  • – Planter un cèdre majestueux à l’entrée pour faire signal.
  • – Créer des palettes végétales répondant aux ambitions écologiques de la plateforme, offrant des modulations de couleurs au fil des saisons.
  • – Restructurer et améliorer l’aspect esthétique et technique des zones humides.

 

Aéroport Paris- Le Bourget et aérodromes d’aviation générale

Aéroport Paris- Le Bourget et aérodromes d’aviation générale

AÉROPORT PARIS-LE BOURGET
ET AÉRODROMES
D’AVIATION GÉNÉRALE

Mission
Élaboration du schéma directeur pour le développement, le paysage et la biodiversité de l’aéroport Paris-Le Bourget et des aérodromes d’aviation Générale

Lieu
Région Ile-de-France

Date
2019

Maître d’ouvrage
Aéroports de Paris (ADP)

Équipe
Champ Libre
Trans-Faire

Montant de l’étude
126 K€ H.T.

L’objectif du schéma directeur est de définir une stratégie générale pour les futurs projets de développement aéroportuaire, en lien avec les contraintes réglementaires de préservation de la biodiversité.
L’étude comprend :

  • – Une estimation des besoins et des possibilités compensatoires de l’aéroport.
  • – Des orientations d’aménagements générales et détaillées par secteurs.
  • – Des fiches de préconisations sur les aménagements écopaysagers.
  • – Un programme d’actions.
  • – Un benchmark international de la prise en compte de la biodiversité en milieu aéroportuaire.
  • – L’animation d’ateliers de compensation avec les opérationnels.
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE

Aéroport Paris-Charles de Gaulle Aménagement d’espace naturel

Aéroport Paris-Charles de Gaulle Aménagement d’espace naturel

AÉROPORT
PARIS-CHARLES DE GAULLE
AMÉNAGEMENT D’ESPACE NATUREL

Mission
Maîtrise d’oeuvre de travaux d’aménagement
d’espace naturel sur l’aéroport Paris-CDG

Lieu
Roissy-en-France
Val-d’oise (95)

Date
2019

Maître d’ouvrage
Aéroports de Paris (ADP)

Équipe
Champ Libre
Trans-Faire

Surface
10,5 ha

Montant des travaux
485 K€ H.T.

 

Dans le cadre de sa mission d’AMO paysage et biodiversité, Champ Libre met en oeuvre le plan guide des espaces naturels de la plateforme PARIS-CDG. Le secteur K38 est le premier d’un vaste ensemble d’espaces naturels en ceinture de l’aéroport. Les travaux d’aménagement consistent en :

  • – La création de milieux arbustifs et prairiaux, le traitement des limites avec les opérations voisines et la restauration des milieux arbustifs pré-existants.
  • – La valorisation des espaces naturels en vue d’une éventuelle ouverture au public, passant par la création de cheminements et d’un ponton sur pieux battus en traversée d’une mare.
  • – La création d’un dispositif de clôture et de signalétique sur-mesures pour faciliter la protection des espaces réservés à la biodiversité et leur identification par les passagers et les travailleurs de la plateforme

 

AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE
AÉROPORT PARIS-LE BOURGET ET AÉRODROMES D’AVIATION GÉNÉRALE